abierto el plazo de inscripción para la Jornada de Puertas Abiertas de MLO. Será el día 18 de noviembre de 2026, el horario del pase con plazas disponibles es de 12:30 - 14:00 (El de las 17:00 -18:30 tiene el AFORO COMPLETO). Mándanos un email con tu solicitud indicando: nombre, apellidos, DNI/NIE y edad de los participantes a: comunicacion.mlo@metroligero-oeste.es Te esperamos!!
Hoy subirse a un metro ligero es parte de la rutina de mucha gente: cómodo, silencioso y sin humos. Pero pocas veces nos paramos a pensar que ese trayecto tan cotidiano es el último capítulo de una historia que arrancó hace más de siglo y medio, cuando los primeros tranvías empezaron a rodar tirados por mulas. Del tranvía de caballos al metro ligero, el transporte urbano ha vivido una evolución apasionante. Te la contamos.
La historia del tranvía en Madrid comienza el 31 de mayo de 1871, cuando se inauguró el primer servicio con coches arrastrados por mulas. Aquella primera línea, que unía la zona de Serrano con el barrio de Pozas, contaba con dos docenas de coches y más de un centenar de caballerías para moverlos. Puede sonar pintoresco visto desde hoy, pero fue toda una revolución: por primera vez, la ciudad tenía un transporte colectivo sobre raíles que facilitaba moverse por Madrid de forma ordenada y para mucha gente a la vez.
El tirón de las mulas duró poco, porque la tecnología avanzaba deprisa. En 1879 llegó la tracción a vapor, y a partir de 1899 comenzó la gran transformación: la electrificación. Los tranvías eléctricos se convirtieron en la imagen de una ciudad moderna, recorriendo las calles con su inconfundible sonido y su red de cables. Durante casi cien años, el tranvía fue una parte esencial del paisaje madrileño y de la vida diaria de varias generaciones, que crecieron viéndolo pasar por sus barrios.
Durante todo ese tiempo, el tranvía fue mucho más que una forma de desplazarse. Se coló en las fotografías antiguas, en las películas y en los recuerdos de quienes lo usaban a diario para ir al trabajo, al mercado o a pasear un domingo. Frases como "yo me bajo en la próxima" nacieron precisamente de aquellos trayectos, y todavía hoy forman parte de nuestra manera de hablar. El tranvía tejió, sin darse cuenta, una parte importante de la identidad y la memoria colectiva de Madrid.
Pero la historia dio un giro inesperado. Con el auge del coche y del autobús, los tranvías se fueron quedando atrás, hasta que el 1 de junio de 1972 desaparecieron las últimas líneas de Madrid. Durante décadas, la ciudad se quedó sin ellos. Por suerte, la historia no acabó ahí: en 2007, el transporte sobre raíles volvió a las calles con una versión moderna y renovada, el metro ligero, que recuperó lo mejor del viejo tranvía y lo puso al día con la tecnología actual. Un regreso por todo lo alto, más de treinta años después de aquel adiós.
La próxima vez que subas a un metro ligero, piensa que estás formando parte de una historia con más de siglo y medio de recorrido. De las mulas a los coches eléctricos silenciosos, el transporte urbano ha cambiado muchísimo, pero su esencia sigue siendo la misma: mover a la gente de forma cómoda, ordenada y sostenible. El metro ligero es hoy el heredero directo de aquellos primeros tranvías, y cada trayecto es un pequeño homenaje a todo el camino recorrido. La historia, desde luego, sigue en marcha.
